平臺液壓系統定制-博興液壓系統定制-力建冶金液壓設備
威(wei)海力建(jian)液壓設備廠
經(jing)營模式：生產(chan)加工
地址(zhi)：山(shan)東省威(wei)海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
.對靜密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian)的(de)要(yao)求。靜密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian)在剛(gang)性固定(ding)表面之間防止油液外泄(xie)。合理設計密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)槽尺寸及公差,使(shi)安裝后的(de)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian)到一(yi)定(ding)擠壓(ya)產生變形以便(bian)填(tian)塞配(pei)合表面的(de)微(wei)觀凹(ao)陷,并把密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian)內應力提(ti)高到高于被密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)的(de)壓(ya)力。隨著配(pei)合表面的(de)運動(dong)(dong),靜密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)就成了(le)動(dong)(dong)密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)。粗糙的(de)配(pei)合表面將磨損密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian),變動(dong)(dong)的(de)間隙將蠶食密(mi)(mi)封(feng)(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian)邊緣。
上述(shu)圖片(pian)僅供(gong)參考(kao)，詳(xiang)(xiang)細(xi)產品詳(xiang)(xiang)情請咨詢我們，更(geng)多型(xing)號請訪(fang)問我們的網站(zhan)或致電我們了解(jie)"。謝謝
.合(he)理設計安裝板。當(dang)閥組或底板用螺(luo)栓固定在安裝面(mian)(mian)上時,為了得(de)到滿意的(de)(de)初(chu)始密封(feng)和(he)防(fang)止密封(feng)件(jian)被(bei)(bei)擠出(chu)溝槽和(he)被(bei)(bei)磨損(sun),安裝面(mian)(mian)要(yao)(yao)平直,密封(feng)面(mian)(mian)要(yao)(yao)求精(jing)加工,表面(mian)(mian)粗糙度要(yao)(yao)達到0.8μm,平面(mian)(mian)度要(yao)(yao)達到0.01/100mm。表面(mian)(mian)不能(neng)有徑向劃痕(hen),連(lian)接螺(luo)釘的(de)(de)預緊(jin)力要(yao)(yao)足夠(gou)大,以防(fang)止表面(mian)(mian)分離。
外(wai)泄(xie)漏是指油液從(cong)各密封不嚴處泄(xie)漏到液壓缸外(wai)面(mian)的(de)大氣中,常(chang)見(jian)的(de)外(wai)泄(xie)漏有以下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液壓(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)套與缸(gang)蓋較多(duo)采用螺紋連接,然后在螺紋端口處加0形(xing)密封圈(quan)。當(dang)此處發生漏油現象時多(duo)為O形(xing)圈(quan)損壞,只要更(geng)換(huan)合適的(de)新O形(xing)圈(quan)即(ji)可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有(you)漏油(you)現象發生時,除更換(huan)密封(feng)圈(quan)外(wai),還應檢查活(huo)(huo)塞桿(gan)是否損傷。若(ruo)活(huo)(huo)塞桿(gan)有(you)損傷,可用油(you)將(jiang)其(qi)清洗干凈,干燥(zao)后用金屬膠(jiao)(jiao)涂抹(mo)在損傷處,再用活(huo)(huo)塞桿(gan)油(you)封(feng)在活(huo)(huo)塞桿(gan)上(shang)來(lai)(lai)回移動刮(gua)去多余(yu)的膠(jiao)(jiao),等膠(jiao)(jiao)完全固(gu)化后再投入使用。若(ruo)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)磨(mo)損,可加工一個(ge)內徑略小的導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)來(lai)(lai)更換(huan)。經驗表明(ming),安裝加工新導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)后,如果(guo)油(you)封(feng)僅能用1個(ge)月左右,則新導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)的內徑尺寸應比原(yuan)來(lai)(lai)減(jian)小0.15mm。這樣,新的導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)既(ji)可以正確安裝密封(feng)圈(quan)又可以彌補(bu)磨(mo)損的間隙(xi),從而能更好地起到密封(feng)作用。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎(hu)所(suo)有的(de)液(ye)壓系統在使用一段時間后,由于沖擊和(he)振動會造成(cheng)管(guan)接(jie)頭松動。管(guan)接(jie)頭的(de)漏油主要與(yu)連接(jie)處的(de)加工精度、緊固強度及(ji)有沒(mei)有毛刺等因素有關(guan),因此當發現此處漏油,除(chu)檢(jian)查(cha)密封圈的(de)密封情況外,還(huan)應(ying)檢(jian)查(cha)接(jie)頭是否正確裝配、是否可靠(kao)擰(ning)緊以(yi)及(ji)接(jie)觸面(mian)有無傷痕等,必(bi)要時加以(yi)更換或修復(fu)。
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開式系統(tong)和閉式系統(tong)：
按照液壓(ya)回路的基本構(gou)成可以把液壓(ya)系(xi)統劃分為開式系(xi)統和閉式系(xi)統。
開式系統：
泵(beng)所(suo)輸出(chu)的(de)壓力油在完成做功任務(wu)后(hou)從執行駛器返回油箱。應用普(pu)遍(bian)，但油箱要足(zu)夠的(de)大。有油缸的(de)系統肯定是開式(shi)系統
閉式系統：
泵輸出的(de)壓力油從(cong)執(zhi)行(xing)器再返回(hui)泵，從(cong)而形成(cheng)閉(bi)式回(hui)路。多(duo)用(yong)于車輛的(de)行(xing)走驅(qu)動，用(yong)升壓泵補油，并且用(yong)沖洗閥局部換油。
與開式回(hui)(hui)路相比，閉式回(hui)(hui)路（特(te)別(bie)是(shi)制(zhi)動時有功率回(hui)(hui)收(shou)的效果），發(fa)熱量(liang)少，執行(xing)器的前進、后退平穩；但是(shi)泵(beng)必須是(shi)雙流向變量(liang)泵(beng)。
